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ANAC define na segunda-feira quantos voos as companhias terão na Pampulha

Somente a partir da definição dos slots as companhias LATAM, Avianca Brasil, Azul, Gol e Passaredo poderão solicitar novos voos.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) vai divulgar na segunda-feira (13/11) quantos slots cada companhia aérea terá no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. Os slots são as autorizações de pousos e decolagens.

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No dia 25 de outubro deste ano o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil derrubou as restrições de voos com jatos para as capitais a partir do aeroporto localizado a 98 quilômetros do centro da capital. Com a liberação, as companhias apresentaram vários pedidos de novas frequências na Pampulha.

Somente a partir da definição dos slots as companhias LATAM, Avianca Brasil, Azul, Gol e Passaredopoderão solicitar novos voos no Aeroporto da Pampulha. Ou seja, todos os pedidos apresentados depois do dia 25 de outubro foram reprovados. A Passaredo é a única companhia que opera na Pampulha. Tudo indica que a ANAC vai autorizar duas partidas e duas chegadas por hora.

No dia 1º de novembro deste ano a ANAC divulgou a decisão de número 189 que declarou coordenado o Aeroporto da Pampulha. Isso significa que a distribuição de slots a partir de março de 2018 terá vários critérios, entre eles pontualidade de no mínimo 75%. O Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, também é coordenado pela ANAC.

Nesta terça-feira (07/11) várias faixas foram colocadas na Região da Pampulha em apoio à decisão do Governo Federal de liberar voos comerciais no aeroporto de Belo Horizonte.

Leia AQUI a decisão da ANAC

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ANAC analisa 77 pedidos de novos voos com jatos a partir da Pampulha

Entre os destinos a partir da capital mineira estão Belém, Salvador, Porto Seguro, Maceió, Brasília e Fortaleza operados com aviões com mais de 100 lugares.

Um dia após o Governo Federal autorizar voos com jatos de grande porte para qualquer destino nacional a partir do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) recebeu 77 pedidos de novas frequências a partir do aeroporto localizado a 9 quilômetros do Centro da capital mineira.

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São 77 decolagens e chegadas que a Pampulha poderá receber diariamente. Tudo indica que os preços das passagens aéreas vão cair em Confins por causa da concorrência com a Pampulha. A LATAM foi a única que não apresentou pedido de voo na Pampulha até agora. Entre os destinos que a Gol pretende iniciar em janeiro de 2018 estão Salvador, Maceió, Salvador, Belém, Fortaleza, Porto Seguro e Goiânia.

A Avianca Brasil Brasil aguarda autorização da ANAC para iniciar voos em janeiro de 2018 para o Rio de Janeiro (Galeão), Brasília, Goiânia e Salvador. A companhia usa em seus voos o Airbus que transportam até 177 passageiros. A Avianca Brasil é a antiga OceanAir que já operou na Pampulha.

Entre os destinos que a Azul pretende operar na Pampulha estão Ribeirão Preto, Vitória e Goiânia. Já a Passaredo, a única que opera atualmente na Pampulha, pretende iniciar voos em novembro deste ano para Porto Seguro, Uberlândia e Salvador. A companhia usa em suas rotas o modelo turboélice ATR-72 com 70 assentos.

Dificilmente todos esses voo serão aprovados. Um dos motivos é que o terminal de embarque da Pampulha não suporta quatro aeronaves, que representa 500 passageiros de uma só vez. No ano passado a Infraero pretendia autorizar um voo a cada 15 minutos.

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Governo libera voos da Pampulha para capitais em jatos de grande porte

Companhias aéreas já podem pedir á ANAC voos comerciais sem escalas operados por jatos de grande porte para as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília.

O Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, entrou na manobra de troca para salvar o mandato do presidente Michel Temer (PMDB). A portaria que permitia voos da capital mineira apenas para aeroportos regionais, com 600 mil passageiros por ano, foi revogada pelo ministro substituto Fernando Fortes Melro Filho, do Ministério de Estado dos Transportes, Portos e Aviação Civil.

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Em maio deste ano a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou uma portaria que liberava jatos na Pampulha. Acontece que uma semana antes o Conselho Nacional de Aviação Civil aprovou um outro documento impedindo voos comerciais para a capitais decolando da Pampulha A pedido da bancada mineira, que pretende votar a favor do Temer, essa restrição acabou e já está publicada o Diário Oficial da União.

Pela norma antiga a Passaredo Linhas Aéreas foi impedida de lançar voos da Pampulha para Uberlândia nos ATRS-72 com 70 assentos. Tudo isso porque o Aeroporto de Uberlândia não é considerado regional por ter movimento superior a 600 mil passageiros por ano. Um absurdo!. Com a decisão do ministério, as companhias Gol, LATAM, Avianca e Azul poderão lançar voos em jatos com mais de 100 lugares para Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador.

VEJA ABAIXO A PORTARIA DO GOVERNO FEDERAL

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Saiba quais cidades poderão ter voos operados por jatos de grande porte a partir da Pampulha

Uberlândia, Porto Seguro e Vitória são algumas cidades que não poderão ser atendidas com rotas decolando do aeroporto localizado na capital mineira.

A decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de liberar jatos de grande porte no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, dificilmente vai atrair as grandes companhias aéreas. Os voos comerciais só poderão ser para aeroportos regionais. Pelo artigo 115 da Lei nº 13.097, de 19 de janeiro de 2015, são considerados aeroportos regionais os que recebem por ano menos de 600 mil passageiros.

Com essa limitação ficam de fora as cidades de Uberlândia (MG), Porto Seguro (BA), Vitória (ES), destinos considerados rentáveis mas por anos recebem mais de um milhão de passageiros. As companhias aéreas poderiam lançar voos para essas cidades, assim como para o Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília, se o avião decolasse da Pampulha e fizesse uma escala em um aeroporto regional.

As cidades que poderão ter voos a partir do Aeroporto da Pampulha operados por jatos são Montes Claros (MG), Goianá (Zona da Mata MG), Ilhéus (BA) e Vitória da Conquista (BA),e Cabo Frio (RJ). O Aeroporto de Uberaba (MG) também é regional, mas precisa passar por obras para receber jatos.

A Passaredo, que atualmente oferece dois voo da Pampulha para Ribeirão Preto (SP), não será obrigada a cancelar essas frequências. Em 2016 a cidade de Ribeirão Preto movimentou mais de um milhão de passageiros, mas a portaria do CONAC não atinge voos que já eram operados antes da divulgação da resolução. (Veja abaixo).

NOTA DA ANAC

A operação dos demais serviços aéreos no SBBH (Pampulha) fica limitada aos voos diretos entre aquele aeródromo e os aeroportos regionais, conforme definição dada no inciso I do art. 115 da Lei nº 13.097, de 19 de janeiro de 2015, sendo preservadas as frequências atualmente em operação no aeroporto. Art. 2º O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil -MTPA e a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, no âmbito de suas respectivas competências institucionais, tomarão as providências necessárias à execução imediata da presente diretriz de política pública. Art. 3º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

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ANAC libera jatos de grande porte no Aeroporto da Pampulha

Desde 2005 aeroporto localizado na capital mineira só podia receber apenas voos operados por aeronaves com até 72 passageiros.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou por unanimidade voos comerciais operados por jatos com mais de 100 passageiros no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. A decisão da agência pouco muda para o aeroporto localizado a 9,5 quilômetros do centro da capital mineira.

Na semana passada o Conselho Nacional de Aviação Civil (CONAC) aprovou uma resolução que restringe a liberação de voos a partir da Pampulha apenas para aeroportos regionais. As grandes companhias, como Gol, Azul, LATAM e Avianca, que estavam interessadas em lançar voos de Belo Horizonte para o Rio de Janeiro e Brasília, não poderão mais explorar essas rotas.

Pela decisão do CONAC, as companhias aéreas poderão operar na Pampulha com os modelos Embraer, Boeings e Airbus para Uberlândia, Montes Claros ou para outros destinos cujo o aeroporto classificado como regional. Desde 2005, quando os voos da Pampulha foram transferidos para Confins, o aeroporto de Belo Horizonte estava proibido de receber jatos.

NOTA DA ANAC

O processo aprovado hoje (16/05) pela ANAC trata da possibilidade técnica do aeroporto em receber aeronaves de maior porte, não considerando qualquer decisão relacionada às rotas que podem ou não ser operadas, mas, apenas ao tamanho de aeronave liberada para pousos e decolagens considerando a infraestrutura aeroportuária do Aeroporto da Pampulha (MG). Para a aprovação da solicitação de voos a ANAC cumprirá, no que couber, as diretrizes do Conselho de Aviação Civil (CONAC).

A Portaria nº376/2017 e a Resolução nº01/2017, publicadas no Diário Oficial da União do dia 12/05, trazem diretrizes de Governo estabelecidas pelo CONAC para operação apenas de rotas regionais no Aeroporto da Pampulha (MG).

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Atraso para Minas Gerais! Belo Horizonte não poderá ter voos sem escalas para as capitais

Decisão do Conselho Nacional de Aviação Civil foi publicada no Diário Oficial do União. Decisão é um retrocesso para os mineiros que precisam fazer viagens rápidas para os grandes centros urbanos.

Na próxima terça-feira (16/05) o colegiado da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) pretendia aprovar a liberação de voos comerciais no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. O Conselho Nacional de Aviação Civil (CONAC) aprovou uma portaria que impede voos sem escalas de Belo Horizonte para outras capitais.

A portaria 376 do CONAC tem vários absurdos. Um dos argumentos para a proibição dos voos no Aeroporto da Pampulha é o de que as passagens aérea na região Metropolitana de Belo Horizonte (não cita Confins) poderiam aumentar com a liberação de jatos na Pampulha. Cita ainda perda de conectividade. Na realidade os passageiros terão mais opções de conexões.

A decisão do conselho não impede que a ANAC libere voos operados por jatos mais 100 passageiros na Pampulha. Entretanto, quando ficaria impedido de liberar voos de Belo Horizonte para o Rio de Janeiro, São Paulo, Vitória e Brasília, por exemplo.

Os voos com os jatos da Gol, Azul, LATAM e Avianca poderiam ser aprovados pela ANAC para aeroportos regionais, como os de Montes Claros, Uberlândia, Juiz de Fora, Ipatinga. Essas rotas não são consideradas atrativas para as companhias com aviões de grande porte.

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VEJA ABAIXO TRECHO DA DECISÃO

LEIA AQUI A PORTARIA COMPLETA

Entenda porque a ANAC vai liberar jatos de grande porte na Pampulha

Aeroporto da capital mineira recebeu aval da diretoria colegiada da Agência Nacional de Aviação Civil para operar com aeronaves com mais de 100 passageiros.

Dos seis integrantes da diretoria colegiada da ANAC, quatro votaram na terça-feira (02/05) pela liberação de jatos de grande porte no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. A votação só não foi concluída porque o diretor-presidente da ANAC, José Ricardo Botelho, pediu vistas para analisar melhor o caso.

O assunto volta a ser discutido no dia 16 de maio. O relator do processo que discute a situação da Pampulha, Juliano Alcântara Noman, destacou que a documentação apresentada no processo pela Infraero “evidenciou que as inconformidades para a operação foram devidamente saneadas e os riscos foram devidamente mitigados”.

Os voos de longa distância operados por jatos foram transferidos da Pampulha para Confins em 13 de março de 2005. A proposta da Infraero prevê a liberação a cada hora de três voos operados por jatos, com restrições de pousos e decolagens das 22 horas até às 6 horas.

O QUE PESA A FAVOR DA LIBERAÇÃO

Parecer favorável pela área técnica da ANAC pela liberação de jatos

Conclusão pela Infraero das obras para melhoria da segurança exigidas pela ANAC.

Apoio do prefeito de Belo Horizonte Alexandre Kalil e da Associação Comercial de Minas Gerais

Interesse das companhias Avianca, Gol, LATAM e Azul.

O QUE PESA CONTRA A LIBERAÇÃO DOS JATOS

O plano de negócios da BH Airport, concessionária do Aeroporto Internacional de BH, foi elaborado com base em estudos de demanda, que não consideram a operação de um segundo aeroporto na Região Metropolitana de Belo Horizonte para aviões a jato com fins comerciais.

Associações de moradores da região alegam que a liberação de jatos vai provocar poluição sonora e ambiental.

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Aeroporto da Pampulha registra queda de 77% no número passageiros

Números da Infraero mostram que nos meses de janeiro e fevereiro deste ano foram apenas 3.093 embarques de passageiros no aeroporto

O Aeroporto da Pampulha pode embarcar anualmente 2,2 milhões de passageiros, mas os números da Infraero mostram que ele está longe de atingir sua capacidade. Nos meses de janeiro e fevereiro deste ano o aeroporto registrou 3.093 embarques, contra 13.823 no mesmo período do ano passado, uma queda de 77,6%.

A companhia Passaredo opera com dois voos diários da Pampulha para Ribeirão Preto (SP). A Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemig) lançou no ano passado o projeto Voe Minas com rotas para o interior do estado, mas o projeto não ajudou a refletir nos números. Os aviões do Voe Minas têm capacidade para transportar nove passageiros, além de a a taxa de ocupação das aeronaves não chegar a 40%.

A queda no número de passageiros é resultado da decisão da companhia Azul deixar a Pampulha em abril de 2016. A Flyways Linhas Aéreas também deixou de operar, o que contribuiu ainda mais para a redução no número de passageiros. Os aviões das duas companhias tinham capacidade para transportar 70 passageiros.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está analisando pedido feito pela Infraero para a liberação de pousos e decolagens com aeronaves com mais de 100 lugares, permitindo voos das companhias Gol, LATAM, Avianca e Azul. Tudo indica que essas companhias serão autorizadas. O prefeito Alexandre Kalil (PHS) é um dos defensores da liberação de jatos na Pampulha.

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Liberação de jatos na Pampulha movimentará 1,5 milhão de passageiros em 2017, diz Infraero

Se depender da Infraero o Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, receberá no ano que vem 1,5 milhão de passageiros transportados em jatos das principais companhias aéreas do Brasil

No dia 21 de outubro o Tudo Viagem mostrou com exclusividade que a companhia Gol já está contratando funcionários para iniciar seus voos na capital mineira. Em e-mail enviado pela Gerência Comercial, a Infraero revela que em 2018 a Pampulha terá uma movimentação de 2,2 milhões de passageiros. Os modelos Airbus, Boeings e Embraer usados pela LATAM, Gol, Avianca e Azul são citados no e-mail como aeronaves que vão operar na Pampulha. (Veja documento abaixo).

O Aeroporto da Pampulha está em obra para atender as exigências da Agência Nacional de Aviação (Civil) para liberar voos comerciais com jatos com mais de 100 assentos. Hoje as operações na Pampulha são nos turboélices ATR-72 com 70 assentos. Na foto abaixo, de Gabriel Wallace, Airbus da Presidência da República na Pampulha.

PROTESTOS

Moradores da região da Pampulha já lançaram movimentos nas redes sociais contra a liberação dos jatos. A poluição sonora é a principal bandeira do grupo. Até uma ação na Justiça para impedir pousos e decolagens destes jatos está sendo analisada. A BH Airport, concessionária de Confins, também divulgou nota questionando a proposta.

Os voos de longo distância operados por jatos foram transferidos da Pampulha para Confins em 13 de março de 2005. O aeroporto de Belo Horizonte tem dois voos sem escalas da Passaredo para Ribeirão Preto. A Flyways oferece três frequências semanais para Uberaba (MG),mas está com suas operações suspensas.

NOTA DA INFRAERO

Sobre a Pampulha, em termos de infraestrutura, a pista de pouso e decolagem e pátios do aeroporto estão aptos para atender a demanda de aeronaves até Código C (Embraer 190, Airbus 318, Boeing 737-700). É importante destacar, no entanto, que a autorização para o tipo de aeronave que opera num aeroporto é fornecida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), órgão regulador do setor, e até o momento, não há autorização por parte do órgão para qualquer operação com esses equipamentos ou para a oferta de novos voos regulares.

A Infraero analisa atualmente as possibilidades de ampliar a oferta de voos no Aeroporto da Pampulha, atuando em consonância com a Anac para garantir a adequação do aeroporto para a operação com novas aeronaves. Cabe destacar também que a estatal já solicitou a certificação operacional do Aeroporto da Pampulha e aguarda resultado do relatório de vistoria feita pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) no final de setembro. Com esse documento, a Infraero será informada sobre a necessidade de possíveis ajustes na infraestrutura já disponível.

Nesse sentido de melhorias na infraestrutura, a empresa está realizando ações como a reforma dos sanitários, instalação das novas sinalizações do sistema de pistas e luzes de cabeceira e renovação de balcões de check-in. Esses serviços devem ser concluídos até o final deste ano.

VEJA ABAIXO DOCUMENTO DA INFRAERO

NOTA À IMPRENSA DA CONCESSIONÁRIA DE CONFINS

O projeto da concessionária, tanto para o curto quanto para o longo prazo, leva em conta este cenário e é voltado à ampliação e modernização de toda a infraestrutura do Aeroporto, à elevação do padrão de atendimento para os usuários e à remuneração adequada do capital investido.

O principal investimento de curto prazo da BH Airport, que soma R$ 880 milhões, é a implantação do Terminal 2, que será inaugurado até o final deste ano, com a ampliação da capacidade do Aeroporto para 22 milhões de passageiros por ano.

A concessionária entende que no atual cenário de queda de demanda a estratégia deveria ser a concentração de fluxo de passageiros em um mesmo aeródromo, para ampliar o potencial de oferta de novos voos, tanto domésticos quanto internacionais, que beneficiarão os usuários e o desenvolvimento de todo Estado de Minas Gerais.

A BH Airport trabalha para tornar o Aeroporto Internacional de BH a principal porta de entrada e saída para os mineiros, além de um grande hub de distribuição de voos para outras regiões do país.

Extra! Gol contrata funcionários para iniciar voos na Pampulha

Agora é oficial! Ainda neste ano o Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, terá voos comerciais operados pelos jatos das maiores companhias aéreas do Brasil. A Gol saiu na frente e já está contratando funcionários para atender passageiros no aeroporto da capital mineira.

Representantes da Avianca Brasil e da LATAM já se reuniram com a direção da Infraero em Belo Horizonte. Em abril deste ano a Azul deixou a Pampulha, mas a companhia também pretende retornar com voos,mas operados pelos seus jatos Embraer. Nesta foto avião da Azul pousando na Pampulha para manutenção em seu hangar.

Nesta quinta-feira (20/10) o diretor de Aeroportos da Infraero, André Leandro Magalhães, esteve em Belo Horizonte, onde se reuniu no Aeroporto da Pampulha com a direção do terminal, para acertar os últimos detalhes antes do início dos voos.

A Infraero já está reformando os banheiros da Pampulha, comprou dois caminhões para os bombeiros, e já está fazendo a sinalização horizontal para as manobras dos jatos na pista. Na semana que vem começa reforma na área de check-in.

DESTINOS

Inicialmente serão quatro voos com jatos a cada uma hora. Com isso, a atual sala de embarque teria como atender os passageiros dessas aeronaves maiores. Na reunião de quarta-feira será definido o assunto mais polêmico. Quantos voos cada companhia terá.

Com a privatização dos aeroportos de Confins (MG), Guarulhos (SP) de Campinas (SP), a Infraero perdeu receita. Com a liberação de novos voos na Pampulha, a empresa terá mais dinheiro em caixa como pagamento das taxas pelos passageiros e companhias aéreas.

Em 13 de março de 2005 os voos de longa distância que eram operados na Pampulha foram transferidos para Confins. Atualmente o aeroporto de Belo Horizonte tem dois voos sem escalas da Passaredo para Ribeirão Preto. A Flyways oferece três frequências semanais para Uberaba (MG).