Azul lança tarifa por R$ 39,90, mas esqueceu de Ipatinga

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Nos voos de Confins para o interior de Minas serão usados o ATR-72

Celso Martins

Até 13 de fevereiro a Azul vai vender passagens a partir de R$ 39,90 (tarifa por trecho) para alguns voos que partem de Campinas e Confins. A promoção vale para viagens entre os dias 28 de fevereiro a 31 de março. Não é preciso digitar código para comprar as passagens reduzidas.

O Tudo de Viagem não encontrou passagens por R$ 39,90 de Confins para Ipatinga, no Vale do Aço. A pesquisa foi feita em todas as datas. Parece que a Azul divulgou o Vale do Aço, mas não incluiu as passagens reduzidas em seu site.

E olha que a desculpa de que eram poucos assentos não vale. Assim que a promoção foi divulgada, na manhã de segunda-feira (6), a tarifa de R$ 39,90 não foi encontrada. A passagem mais barata entre Ipatinga e Confins foi de R$ 79,90, um bom preço.

No banner da promoção, na página da Azul, a companhia informava a tarifa reduzida de Confins para Ipatinga. A notícia boa é que tem passagens por R$ 39,90 em vários dias de março nos voos de Confins para Uberaba, no Triângulo Mineiro, e do Aeroporto da Zona da Mata, em Goianá, para Campinas.

Os voos da Azul de Confins para Uberaba e Ipatinga começam no dia 15 de fevereiro. No início deste mês a companhia lançou quatro freqüências diárias de Confins para Brasília. Em março a Azul terá voos diretos de Confins para Montes Claros, no Norte de Minas. Em todas as ligações de Confins para o interior de Minas são usados o avião ATR-72 com 70 assentos.

Tarifa vendida por R$ 39,90 de Confins para Uberaba

Zona da Mata não suporta dois aeroportos

A região de Juiz de Fora conta hoje com dois 2 aeroportos. Uma coisa no mínimo estranha porque não existe demanda para isso. Em 2011, os dois aeroportos embarcaram cerca de 55 mil passageiros, o que representa cerca de 110 mil passageiros (embarque + desembarque), um crescimento de 100 por cento.

O aeroporto novo em Goianá (47 kms do centro) conta com apenas com 2 voos da Azul e o Serrinha (6 Kms do centro) 7 voos da Trip. Com a divisão da demanda local a cidade e a região fica muito prejudicada obrigando os passageiros a continuar buscando os aeroportos do Rio para voos nacionais e internacionais diretos, o que é comprovado também pelo aumento das viagens de ônibus de Juiz de Fora até o Galeão. São duas empresas com opção de sete horários por dia.

Penso que é óbvio que com essas facilidades e as baixas tarifas oferecidas pelas companhias aéreas no Galeão, a tendência é que o Aeroporto Regional tão distante, não “decole”. Juiz de Fora, por estar dentro da área de influência forte dos aeroportos do Rio só poderia ter um aeroporto central e não tão distante! Porque então um projeto como esse Aeroporto tão distante numa região inadequada pra isso foi concretizado? É uma obra do Governo de Minas Gerais, então alguém do governo deveria justificar isso não acha?

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Por Celso Martins, editor do Tudo de Viagem

2 comments

Anônimo 3 de maio de 2012 13:21

Concordo plenamente com a matéria. Pergunto: Por que o governo de Minas Gerais não colocou recursos do PRO AERO no aeroporto da Serrinha em Juiz de Fora? Por que a Prefeitura do município não investe no aeroporto da Serrinha? A TRIP já se posicionou e vai continuar operando no aeroporto da Serrinha inclusive, com aumento tanto na oferta de voos quanto no número de assentos disponíveis uma vez que um dos vôos para SP já está sendo feito no ATR72

Marcelo 10 de junho de 2012 15:04

Além de tudo isso, pasmem, já começou a ser construído um cemitério ao lado do Aeroporto da Serrinha, o aeroporto central de Juiz de Fora. Esse cemitério fica localizado bem em frente a um morro que poderia ser retirado e assim a pista seria redirecionada podendo alcançar 2500 m de extensão permitindo a operação de Gol e Tam naquele aeroporto. Mas ninguém em Juiz de Fora fala absolutamente nada. Aqui ninguém questiona isso, nem imprensa, nem as pessoas, porque não fazem uma análise correta da demanada local e suas possibilidades. Se a Gol e a Tam já tivessem operando na cidade nesse aeroporto central, o volume de passageiros aqui já seria pelo menos de 500 mil.
Diariamente em JF, centenas de pessoas recorrem de carro, , vans ou ônibus ao Galeão, Santos Dumont ou até mesmo Confins a 320km de distância para embarcar em suas viagens. Uma verdadeira afronta à população de uma cidade que incluindo seu entorno chega a 950 mil habitantes e que tem na Zona da Mata, seu polo de influência cerca de 2,5 milhões de habitantes, sem contar também perte do Estado do Rio que tem Juiz de Fora como âncora.
Ogoverno de Minas foi totalmente omisso com aquele aeroporto a 50 km de distância e continua mantendo-se omisso deixando Juiz de Fora operando com um aeroporto inseguro com pista curtíssima (a mais curta do Brasil)e que deve crescer cerca de 90% este ano e chegar a mais de 150 mil passageiros no ano de 2013.
As pessoas parecem anestesiadas não falam nada, imprensa e políticos estão calados, será que vamos ter que esperar mais uns 10 anos para chegar a conclusão que um aeroporto a 50 km não é adequado para Juiz de Fora? Porque o Governo de Minas construiu um aeroporto a 45 km do centro de BH e outro a 50km do centro de Juiz de Fora? Todo mundo sabe do problema que se tornou Confins por causa da distância. Porque repetir o erro numa cidade tão próxima dos grandes centros e que só tem demanda para um aeroporto próximo? Porque essas verbas disponilbilizadas atualmente para os aeroportos de Minas não contemplam o Aeroporto da Serrinha que tem atualmente um forte aumento da demanda?
E por último, quando o governo de Minas resolveu construir um aeroporto em Juiz de Fora, foi divulgada a desapropriação do morro ao lado do Serrinha. Tudo já estava acertado que esse aeroporto tão bem localizado seria ampliado e que teria o mesmo custo da construção de um novo aeroporto. Mas, misteriosamente, de repente tudo mudou e foi construído o Aeroporto Regional, o Super Elefante Branco sem solução. Quem vai pagar essa conta? E Juiz de Fora com dois aeroportos inadequados que não resolvem o problema do trasnporte aéreo, como fica? Fico pensando o quanto Juiz de Fora e Minas perdem economicamente com a falta de um grande aeroporto em Juiz de Fora, uma verdadeira vergonha para a cidade e para Minas Gerais!!