Movimento “Decola Pampulha” é lançado em Belo Horizonte

Movimento “Decola Pampulha” é lançado em Belo Horizonte

                                   Frederico Haikal (Hoje Em Dia)

O Aeroporto da Pampulha tem voos de Trip e Passaredo

Celso Martins

O Aeroporto Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, registrou de janeiro a novembro de 2011 crescimento de 29,6% no número de passageiros que embarcaram em voos nacionais e internacionais. Já o Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, que tem voos apenas da Trip e Passaredo, registrou um aumento de apenas 4%.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a Azul a operar com o turboélice ATR-72 entre Confins e Uberaba, a partir de 15 de fevereiro. A aeronave  tem capacidade de transportar até 75 passageiros, ideal para operar na Pampulha. A Trip tem voos de Belo Horizonte para Uberaba no ATR-42 com 45 assentos.

A Azul aguarda autorização para lançar voos de Confins para Montes Claros, no Norte de Minas, e para Ipatinga, no Vale do Aço. Nestas rotas será usado o turboélice. A Trip também pediu a Anac para voar com o ATR-72 de Confins para Ipatinga. Esta empresa já tem voos de Belo Horizonte para várias cidades do interior, inclusive Ipatinga.

Todo mundo sabe que a Pampulha não tem condições de receber de uma só vez aviões de grande porte, mas é hora de aumentar o numero de frequências no aeroporto, diminuindo a sobrecarga de Confins. A Comissão de Defesa do Consumidor da Assembleia Legislativa de Minas, presidida pelo deputado Délio Malheiros (PV), vai solicitar da Anac informações sobre o motivo de os voos para o interior do Estado não serem autorizados a partir da Pampulha.

O parlamentar defende autorização de voos em aeronaves com até 100 passageiros na Pampulha, aumentando a oferta para o interior do Estado e cidades de outros estados em voos de média distância. Atualmente somente aviões com até 50 assentos são liberados a operar em Belo Horizonte.

O vereador Joel Moreira (PTC), da Comissão de Legislação e Justiça da Câmara Municipal de Belo Horizonte, também vai solicitar explicações da Anac sobre o motivo de os voos regionais não serem autorizados da Pampulha. Segundo o vereador, o Aeroporto de Confins está com sua capacidade operacional esgotada, além do movimento intenso na MG-10, estrada que liga as cidades da Região Metropolitana a Confins.

O presidente da ONG Mobilidade Urbana, José Aparecido Ribeiro, lançou esta semana o movimento “Decola Pampulha”. A intenção do executivo é convencer a Anac a liberar voos de outras companhias para o interior e para o Rio de Janeiro e São Paulo. O movimento recebeu o apoio do vereador Joel Moreira, além de ganhar força nas redes sociais.

José Aparecido questiona o fato de o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e o de Congonhas, em São Paulo, terem voos co aviões de grande porte, mesmo tendo pistas com as mesmas características da Pampulha. A ONG também vai exigir explicações da Anac.

Por defender o uso mais racional do Aeroporto de Belo Horizonte, o Tudo de Viagem apoia o Decola Pampulha. O blog é um espaço democrático. Dê sua opinião no espaço destinado aos comentários dos internautas.

7 comments

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Carla detoni

Adorei a campanha!!!!

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Lucas Prates

O Jose Aparecido nunca deve ter ido em Congonhas e nem em Santos Dumont, aeroporto não é so dimensão da pista, pois se fosse assim vários aeroportos do Interior de MG também mereciam voos para Rio, São Paulo e Brasília, Congonhas e Santos Dumont possuem várias esteiras para bagagem, possuem ligações diretas de passageiros sem precisar das escadas e de que os passageiros desçam na pista. Fico vendo um movimento desses e acho que tem gente que morre de saudades do velho Aeroporto da Pampulha, que era horrível 2 horas esperando para pegar sua bagagem, lotado e sem estrutura nenhuma, sou a favor sim da liberação de mais voos até mesmo com aeronaves com capacidade para 100 passgeiros mas que essas ofertas de voos sejam direcionadas ao interior de MG e outros estados, para as capitais não. Querem ver Confins novamente como era? As moscas? Sem voos internacionais? Fala sériu neh?

Abs Lucas Prates

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Anônimo

Só apóia o "Decola Pampulha" quem realmente não sabe nada sobre a importância econômica do CNF forte para Minas e BH. Só defende o "Decola Pampulha" quem, por interesses pessoais, finge não ver a realidade a estrutural do aeroporto (que não é só a pista). O que deve ser feito em PLU é melhorar a sua infra-estrutura para intensificar e incentivar, ainda mais, os vôos regionais e executivos.

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André Prates

Ai… Ai… Essa ladainha novamente? É triste ver que tem pessoas que defendem o retrocesso. Voltar a operar na Pampulha com vôos, que não os regionais e executivos, é voltar ao período jurássico. Aquele minúsculo terminal, sequer da conta do movimento que tem hoje e ainda tem pessoas de "visão tapada" que querem o retorno de parte dos vôos que foram para Confins. E ainda tem político que apóia só para ver o nome aparecer na mídia. Sem comentários!

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Anônimo

O que o José Aparecido está defendendo é a liberação de voos regionais, em aviões de médio porte, como o ATR-72. Então, sou a favor do Decola Pampulha para que a Azul tenha voos de Belo Horizonte para Uberaba e Ipatinga, fazendo concorrência com a Trip, e consequentemente fazendo os preços cairem. A Passaredo pediu no ano passado para operar em voo direto da Pampulha para Uberlândia, mas até agora o órgão não deu resposta.
Jorge Moreira Bragança, Rio de Janeiro

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Lucas Prates

Ao anonimo que postou abaixo do André Prates, não é isso que diz a matéria que ta ai no blog, veja:

"O presidente da ONG Mobilidade Urbana, José Aparecido Ribeiro, lançou esta semana o movimento “Decola Pampulha”. A intenção do executivo é convencer a Anac a liberar voos de outras companhias para o interior e para o Rio de Janeiro e São Paulo. O movimento recebeu o apoio do vereador Joel Moreira, além de ganhar força nas redes sociais.

José Aparecido questiona o fato de o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e o de Congonhas, em São Paulo, terem voos co aviões de grande porte, mesmo tendo pistas com as mesmas características da Pampulha. A ONG também vai exigir explicações da Anac."

Pelo o que está na matéria do Blog ele defende voos para Rio de Janeiro e São Paulo, e ainda compara o Aeroporto da Pampulha com Santos Dumont e Congonhas que se não me enganao recebe até voo internacional, esse movimento é ridículo! Sem Mais!

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Anônimo

Estou adorando este blog. Belo Horizonte precisa de ter voos para o Rio e São paulo, um de manhã de cada companhia.
Breno Mari
Belo Horizonte

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